您的位置: 贵港资讯网 > 育儿

改变芣孒汏环境僦营造好小气候0

发布时间:2019-11-22 11:52:27

" 上周三,经常乘坐328路公交车的乘客们烦恼不已,他们苦等一两个小时都没能等来车子。原来,该线路的司乘人员当日实施停工,原因是不满工资骤降。

仔细了解一下,职工们的工资数额显示,9月份司机的工资大多为3000多元,售票员在2000元左右,据他们介绍,这一数字比前几个月要低上1000元左右。东部公交负责人解释称,工资减少是由于购买了住房公积金、提高了社保、扣除了伙食费,再加上员工们上月的工时有所减少。在我看来,如果属实,这样的解释可以说得过去。

其实,职工们嫌工资低的背后,是整个行业工资水平的变化。据东部公交负责人介绍,在2008年,该公司司机年人均工资4万多元,当时相当于深圳市平均工资的130%,算是个高薪行业。如今虽然司机的年人均工资也涨到了5万多元,但是却仅相当于深圳市平均工资的90%,虽然绝对数量在增长,但是相对于整个社会来说,公交行业的工资增长速度太慢。

我无从判断职工们诉求的合理性,只是明显感觉到职工和公司方面的对立情绪。东部公交负责人在解释工资减少的原因时,职工们围在旁边大声喊:这不是事实。如果双方对基本的事实都无法达成共识,那么解决问题就难了。

其实,公交线路司乘人员闹停工的事情并不鲜见。今年4月,位于坪山坑梓的东部公交基地,7条公交线路约200台车的司乘人员集体停工,原因同样是嫌工资待遇低。当天的现场,一些前往现场和职工对话的负责人都已经是熟面孔了,每次遇到司乘人员停工,他们都要赶来灭火。

在我看来,公交行业这几年的变化是很明显的。据了解,早在五六年前,当深圳公交还是私人承包的时候,一线司乘人员的工资待遇绝对数值比较高,当然那时候是没有其他福利的,而且那时候每月的工作时间大大高于现在,因此小时工资要比现在低,而如今公司为职工们缴纳社保和住房公积金,也说明了该行业越来越规范,市民也能明显感觉到公交行业服务水平的提升。

作为窗口服务行业,一线司乘人员的辛苦自是不必多言。公交行业近期数次出现停工现象,看似是职工们的情绪发泄,但背后则是该行业工资标准的问题。随着该行业相对于深圳市平均工资水平的下降,即使大环境一时难以改善,三大公司乃至交委也应该更加关注司乘人员的心声,研究出有效的对策,避免类似事件再次出现。否则不仅挫伤司乘人员的工作积极性,也影响了广大市民的正常出行。

美股
人生感悟
西甲
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的